Опоздание видно до звонка клиента

Пять машин, тринадцать окон доставки, одна пробка

Схема двигается временем суток: с шести утра до семи вечера. Машины идут по маршрутам, закрывают окна доставки, а табло справа пересчитывает SLA. Одна машина задержится — смотрите, что происходит со статусом.

Демо-данные

Рейсы, маршруты, номера машин и времена — синтетические. Так выглядит рабочий день в системе, а не отчёт реальной компании.

База

SLA по окнам

Окон закрыто

Опозданий

Пробег, км

Время

на базе

в пути

выгрузка

опоздание

рейс закрыт

Порог опоздания — 15 минут после окна доставки (настраивается по клиенту).

• 5 т тент
• 10 т реф.
• 3 т борт

Заявка → рейс → точка → документы. Без чата с водителями

Состав функций — демо-описание продукта; у реального поставщика TMS — по договору и документации.

• Заявки и рейсы — Заявки от клиентов и из 1С собираются в рейсы по машинам и окнам доставки. Диспетчер видит загрузку и свободные машины на день вперёд.
• Приложение водителя — Маршрут на день, отметка «приехал — выгрузил», фото документов и подпись получателя с телефона. Без установки — работает в браузере.
• Окна и SLA — У каждой точки — окно доставки. Система считает прогноз прибытия и подсвечивает опоздание раньше, чем позвонит клиент.
• Документы рейса — Путевой лист, транспортная накладная и акт — по шаблонам компании, реквизиты подставляются из заявки.

Подключаем по API. Список уточняется

Честно: готовых «кнопок» под каждую систему нет. Есть открытый API и вебхуки, через них подключаются учётные системы, CRM и телематика. Что именно и в какие сроки — обсуждаем на внедрении.

Система

Что передаётся

Как

Открытый API

REST, JSON, токен на компанию, вебхуки на смену статуса рейса. Документация выдаётся с демо-доступом.

POST /v1/trips → 201 { "trip": "T-0417", "windows": 3 }

Названия сторонних систем — только как ориентир: с их владельцами демо-версия не связана.

• заявки, контрагенты, документы рейса, акты — по API, список уточняется
• Битрикс24 — сделки → заявки, статусы рейса → в карточку клиента — по API, список уточняется
• Телематика — координаты и пробег машин с трекеров — по API, список уточняется
• Карты и геокодер — адреса → координаты, расчёт времени в пути — по API поставщика карт
• Уведомления — статус доставки клиенту: SMS или мессенджер — по договору, без ПДн в иностранных сервисах

Платите за машины, а не за пользователей

Демо-цены

Диспетчеров, водителей и бухгалтеров подключайте сколько нужно. Цена зависит только от числа машин в парке.

Машин в парке

за машину / мес.

в месяц за парк

при оплате за год

Больше 50 машин — по договору

Во все тарифы входят: без ограничения пользователей, хранение данных в России, резервные копии, обновления.

Цены демонстрационные, без НДС. Реальный поставщик указывает цены в договоре.

• Старт — рейсы, окна, приложение водителя, документы
• Парк — + API и вебхуки, роли, журнал действий
• Флот — + телематика, отчёты по SLA, поддержка в рабочие часы

Серверы в России. Роли, журнал, копии

В системе — персональные данные водителей и получателей. Это обязывает: базы хранятся на территории России, доступ разграничен ролями, каждое действие в журнале.

Чего не заявляем: аттестации ФСТЭК и сертификатов ISO у демо-продукта нет. Реальный поставщик указывает их в договоре — проверяйте документы, а не обещания на сайте.

Общая информация со ссылкой на 152-ФЗ на 23.09.2026, не юридическая консультация.

• Хранение в России — Базы данных и резервные копии — в дата-центре на территории РФ. Это требование ч. 5 ст. 18 152-ФЗ для персональных данных граждан России.
• Роли и доступ — Владелец, диспетчер, водитель, бухгалтер — каждый видит только своё. Вход по паролю, для владельца — подтверждение кодом. — принцип минимизации
• Журнал действий — Кто и когда изменил рейс, окно или документ — в журнале компании. Выгружается в Excel. — встроено
• Резервные копии — Копия базы ежедневно, хранится 30 дней. Данные компании выгружаются целиком по запросу — при уходе тоже. — демо-условие

Четырнадцать дней до рабочих рейсов

Без «проекта внедрения» на полгода. План по дням — что делаем мы, что нужно от вас.

день

Сроки — демо-условие для парка до 20 машин; у реального поставщика — по договору.

• Созвон и данные — Список машин, водителей и постоянных клиентов — таблицей. Заводим компанию, роли, шаблоны документов.
• Первые рейсы — Диспетчер ведёт рейсы в системе параллельно со старым способом. Правим окна, точки, справочники.
• Водители — Ссылка на приложение, 20-минутный инструктаж. Первые отметки точек с телефона.
• Интеграции — Подключаем то, что договорились: 1С, Битрикс24 или телематику — по API.
• Переход — Старый способ выключаем. Отчёт по SLA за первую неделю — на столе у владельца.

О чём спрашивают владельцы парков

• У нас четыре машины. Не рано ли нам TMS? — Тариф «Старт» рассчитан на парк до пяти машин. Смысл появляется, когда рейсов больше, чем помнит один диспетчер: окна доставки, документы и статусы перестают жить в чатах.
• Водителям нужно ставить приложение? — Нет. Приложение водителя работает в браузере телефона по ссылке: маршрут на день, отметка точек, фото документов. Устанавливать ничего не надо.
• Где хранятся данные? — На серверах в России: этого требует ч. 5 ст. 18 152-ФЗ для персональных данных граждан России. Резервные копии — там же. Полную выгрузку данных компания получает по запросу.
• Есть интеграция с 1С? — По API: заявки, контрагенты и документы рейса передаются через открытый интерфейс. Готовой «кнопки» под каждую конфигурацию 1С нет — состав интеграции уточняется на внедрении.
• Свои трекеры подключить можно? — Координаты и пробег принимаются по API от телематики. Какие именно системы поддерживаются — список уточняется; на внедрении проверяем вашу.
• А если решим уйти? — Выгружаете все данные компании — рейсы, клиентов, документы — и закрываете аккаунт. Данные удаляются в срок, указанный в договоре (демо-условие).
• Что входит в цену? — Всё, что перечислено в тарифе, без ограничения числа пользователей. Цены на сайте демонстрационные; у реального поставщика — в договоре.

Посмотрите систему на своих рейсах

Оставьте контакт и число машин — пришлём доступ в демо-компанию с готовыми рейсами и покажем, как завести ваши. Тридцать минут созвона, без презентаций.

Компания

Машин в парке

Офис

г. Город — демо

Телефон

Почта

Поддержка

пн–пт 9:00–18:00 (пример)

Реквизиты

ООО — место под ИНН и ОГРН

• больше 50

Система управления перевозками для малой транспортной компании

Что важно знать, когда выбираете TMS для парка до 50 машин: чем она отличается от учёта в таблице, что обязана делать с персональными данными и какие документы рейса закон требует всё равно.

• Что делает TMS — Transportation Management System ведёт заявки, собирает их в рейсы по машинам, считает окна доставки и прогноз прибытия, даёт водителю маршрут на телефоне и хранит документы рейса. Для парка до 50 машин ценность — в окнах и статусах: клиент узнаёт об опоздании от системы, а не по звонку.
• Документы рейса по закону — Транспортная накладная — обязательный документ договора перевозки груза (ст. 8 Устава автомобильного транспорта, 259-ФЗ); путевой лист оформляется на каждое транспортное средство (ст. 6 УАТ). TMS не отменяет их, а заполняет по шаблону из данных заявки.
• Персональные данные в TMS — Фамилии водителей, телефоны получателей и координаты — персональные данные. Оператор обязан хранить базы граждан России на территории РФ (ч. 5 ст. 18 152-ФЗ), разграничить доступ и удалить данные по достижении цели обработки.
• Как считают цену TMS — Обычно — по числу машин или пользователей в месяц. Считать по машинам честнее для малого парка: диспетчеров и водителей можно подключать без доплаты. Спрашивайте про выгрузку данных при уходе — это должно быть в договоре.